名印地车手，利用前车的尾流瞬间就追了上来。而且这几名印地车手，明显要团队的多，后面的布雷克跟雷齐，都没有发动攻势，相当于放海利欧去全力进攻。

见到这一幕的时候，张一飞犹豫了，自己还强追舒马赫的话，相当于放出两道尾流，让后面的印地车手全部都追上来。但是如果就此放弃，张一飞很不甘心。

毕竟他跟舒马赫不是真正的“队友”，更多还是一种对手关系。

只不过在这个时间点，没有时间让张一飞去过多的犹豫，他咬了咬牙停止了攻势，变道回舒马赫的车尾，帮他直接挡住了三名印地车手的追赶。

舒马赫眼角余光，看着旁边的张一飞赛车退去，然后再对比后面印地车手已经追到了车尾。他瞬间就明白，张一飞放弃进攻的原因。

中国小子最终还是没有为了个人利益，而去做出“自相残杀”的事情，毕竟他们都有个共同的身份，叫做F1车手！

看着张一飞赛车挡在自己面前，海利欧的脸色难看中，又带着一丝不屑！

车手就应该为了胜利不择手段，队友算什么，F1车手身份又算什么？在海利欧看来，团队合作就是弱者抱团取暖，中国菜鸟如果连这一点都不明白，他永远都无法成为强者！

随着张一飞退回来，赛道上的局势一下趋于缓和，海利欧并没有发动什么强势进攻，最后面两位印地王者，更是一副不紧不慢的状态，大家都非常“祥和”的在赛道上跑圈，没有多少火药味。

这也是印地赛车跟F1的不同，因为过长的赛程，让它某些方面，结合了勒芒24小时耐力赛的特点，车手需要对于赛车轮胎跟自己体力，有着非常科学跟良好的分配，如果不是特别有必要，他们不会做出盲目的进攻举动。

特别是在2012年更强的DW12赛车入场之前，印地赛车更像是一场单车竞技，只能依靠进站或者安全车创造时机，中期这段时间比较枯燥乏味。

但是一旦进入到最后的20到30圈，就到了白刃战的时间点，观众将看到这个星球上最精彩的赛车画面，这才是印地赛车真正的魅力所在。

五辆赛车参赛，让安全车跟黄旗出现的场景，几乎成为了不可能。张一飞严格按照科塞尔制定的进站策略，并没有在进站时间上，给印地车手占据任何的便宜。

不过对着比赛时间的增长，特别是两个小时赛程之后，张一飞的体能跟精神状态，都开始出现明显的下降。

特别是在面对超过400km/h的直线刹车，以及高达32