“起步这么快？”

看着旁边车头领先自己的本田NSX，井出有治内心里面简直是震惊不已。

之前英国传奇车手“狮王曼塞尔”来到日本湾岸刷新速度记录的时候，井出有治也是在现场围观，但是带来的震撼跟气势压力，远远没有今天张一飞来的冲击大。

只能说岁月不饶人，曼塞尔哪怕就是拿到过F1世界冠军头衔，以及印地赛车年度冠军头衔。但是他已经退役多年加上年龄摆在那里，没有了当初职业时候的“狮王”霸气，更没有张一飞今天这种年轻的锐气！

不断油离合二档、三档、四档，张一飞不断的拉升着本田NSX的档位，但是发动机转速指针几乎就如同悬停一般，哪怕就是切换档位都没有掉下来多少，同时也没有因为油门没断而超过红区。

发动机转速指针停的位置，就是本田NSX的最大扭力区间，要知道起步加速看的并不是车辆极限马力多少，而是车辆发动机的扭矩。

能一直保持在发动机转速区的最大扭矩值区间，那么提速就会更快，并且最大程度减少因为换挡而造成的动力中断。

旁边谢天成看着张一飞的操作，张大了嘴巴几乎是一脸不可思议的表情。他知道F1车手，是这个世界上最顶尖的车手，但是真的没有想到，F1级别车手能强大到这种地步。

这种换挡操作，不但要对于档位、油门控制快准狠，而且还要有着如同时钟一般的精准。

还有更夸张的一点，那就是这辆车并不是张一飞的，他可是第一次开这辆本田NSX，居然能比自己这个主人还快，还要精准，F1级别车手真的有这么怪物一个吗？

震惊之余，谢天成都已经不看前方路面了，安全沉浸于张一飞的“神之操作”中。

旁边的井出有治，开着日产GTR，也是快速换挡想要追上起步时候的劣势。毕竟自己车上少了一个成人的重量，而且赛事级GTR在绝对马力上，还是要超过了本田NSX。

这就意味着，后期提速过程中，井出有治是有很大几率追上来的。

毕竟随着日本性能车四大天王时代结束，GTR几乎迎来了自己一枝独秀的时期，日本国宝级赛车、东瀛战神等等称号，都落在了GTR的头上。

日产把自己所有的顶尖技术，都放在了这辆GTR身上，后续的这十年来时间里面，也是不断的刷新着纽北圈速记录。整个亚洲范围，可能有很多不知道日本四大天王跑车是什么的人，但是不知道GTR鼎鼎大名的，真是少之又少了。