断里面的秦涛问道。

“法国的航母使用了大量的有毒材料，我们尊贵的客人，是绝对不能在有毒的环境中放松心情的，所以，他们的方案排除在外。”

秦涛一个简单的理由，就将法国人的航母给排除在外了。

客人来创绿公司的航母，是找乐子的，不是找麻烦的，只要有毒这个消息传出去，他们就别想经营了。

薇塔丽亚点头。

“当然了，可以吊着法国人，方便和其他人谈价格。”

第二个客户是在两天之后上门的，这是一个满头白发的老人，精神倒是还不错，那炯炯有神的眼睛，一看就是军人出身。

“我叫史特罗，曾经是萨拉托加号航母的舰长，这艘航母在几个月前退役了，我希望你们可以把它买下来。”史特罗在说这句话的时候，有些感慨：“如果没有人买下来的话，它很可能会进入拆船厂，被拆成废铁，我们不希望看到这一幕的发生。”

躲在隔断里面偷听的秦涛都有些惊讶了。

萨拉托加号航母？

美国人曾经的主力航母啊！

在这个星球上，要说制造航母最多的国家，绝对是美国人，冷战结束，他们还保留着十艘航母的规模。

不断地有新的航母入役，也会不断地有老旧的航母退役。

同时，很多新航母也会延续老航母的名字，比如萨拉托加号，曾经是二战时期一艘快速航母的名字，编号CV-3，也算是鼎鼎大名，还曾经很有名，因为它几乎完美地错过了所有的海战，一直都在抢修，一直都在偷懒，一直都在打酱油。

去年退役的这艘萨拉托加号，则是满载排水量八万吨的CV-60，，属于多用途航母，曾经执行过多次任务。

而且，它的命运也让人唏嘘。

航母退役之后，用途也就那么几个，运气好的，被卖给其他国家海军继续服役，运气稍稍差一点的，被当做海上博物馆，航母公园之类的，运气最差的，就是被当靶船击沉，被拆解等等。

而且，还只是象征性的收取，甚至可能是倒贴钱，比如到了美国的核动力航母退役的时代，拆解成本太高，所以，拆船厂最多出一美分的价格，甚至还要求海军给拖过去拆解。

萨拉托加号当然是一艘常规动力的航母了，在去年8月份退役之后，曾经在这艘航母上工作过的人，都开始自发地组织起来，想要筹集足够的资金，保留这艘军舰作为海上博物馆。

但是，他们没有筹够钱，所以，这艘航母在95年5月份