水运要稳定的多，水运的话还要考虑天气，甚至会受到枯水期的影响。

尤其是东台、盐城地区的河流都是天然河流，河道的规模都不是很大。

所以迫切需要建造这条铁路，而且这条线上都是平原地区，铁路的修建难度不是很高。主要的问题在于要修建很多的桥梁。

董书恒也想通过这次修建铁路积累一下桥梁修建的经验。要知道在后世，华夏可是世界上数一数二的桥梁修建大国。“基建狂魔”的称号可不是虚的。

这条铁路的修建将是连接中英利益关系的纽带，不说一起对抗俄国。就冲着这条铁路修建过程中给英国带来的经济利益。英国也要暂时维护好和淮海军的关系。

接下来就是与法国布尔布隆的单独见面。

董书恒先是了解了两艘铁甲舰的建造情况。之前阿达尔伯特亲王回欧洲的时候，淮海军也派船跟随着一同去欧洲。船上就有到法国参加铁甲舰建造的技工，以及海军的水兵军官。

这些人将参加铁甲舰的建造。舰船建好之后也将由这些人驾驶回国。

这次的铁路订单没有给法国，布尔布隆不止一次跟董书恒提出意见。

董书恒认真梳理了一下，自己手头上的大项目，铁路建设一块是和英国人合作。

火车机车的制造方面已经和普鲁士的阿达尔伯特达成了合作协议。普鲁士将会向淮海军输出全套的机车制造技术。

当然这是董书恒拿蒸汽轮机技术交换回来的一个条件。

有线电报的建造已经承包给了美国的公司，作为当初和约翰的合作内容之一。

现在上海到扬州的电报线路已经开始铺设。电报比铁路要简单的多，工程的进度很快。要知道现在已经有人在尝试铺设横跨大洋的电报线路。

不得不佩服十九世纪的人们对于科技进步的追求。西方的人不管有多少的不是，至少在探索精神上值得我们去学习。

这两个是董书恒目前急需外援的项目，可惜都已经名花有主了。

董书恒绞尽脑汁突然想到这次从清廷手中得到了台湾的基隆以及海南岛的开发权。

威海卫因为离着天津太近，清廷最终没有同意交给南洋水师。

但是同意南洋水师在台湾的基隆建造一座军港，同时把基隆周边的土地都交给淮海军管理。

至于海南岛，清廷同意淮海军在南端，也就是后世的三亚建造一座军港。同时把海南岛的商业开发权交给淮海公司，只不过淮海公司开采海南岛上的矿产资源也要上